斯巴鲁忙于调校 韩寒发表技术规则观点

2019-09-25 23:17 来源:未知

    6月14日, 2013中国汽车拉力锦标赛(CRC)湖南郴州站揭幕,在6月13日,斯巴鲁中国拉力车队也结束了最后一天的堪路,车队正式进入了战斗模式。
 
    同时,由于14日的短道赛只有短短0.9公里,所以斯巴鲁中国拉力车队的七台赛车都有了一个缓冲时间以准备杯赛。对于它们来说,真正的比赛将在15日的长距离赛道中展开,这也让车队对赛车的调校上有更多充分的准备。特别是在三台全新的R4上,车队的工程师在经过几天的紧密调试之后,对赛车的表现相当满意,认为现况比想象中的要好。
 
    针对斯巴鲁中国拉力车队的备战情况,车队经理黄卫表示现在车队前期的工作都已经完成,但赛车这个学科是严谨而复杂的,真正的调试要等于比赛开始之后,车队才能收到足够多的数据去完美这台全新的R4赛车。
 
    2013赛季是一段卫冕的征程,对手也在极大地升级赛车,所以车队面临的压力并不小。不过,黄卫认为比赛就是要多竞争才有进步,今年斯巴鲁中国拉力车队得到了CUSCO中国、卡仕达、雅泛迪轮圈、雅泛迪、SPAP-ON工具、三美制冷等等企业的支持,所以车队有理由相信会在新的赛季取得一份漂亮的成绩单。
 
    而当家车手韩寒在13日的晚上代表车队参加了官方赛前新闻发布会,在会上这位CRC最大的明星则对技术发表了自己的见解:“受制于一些规则的限制,如果对手的赛车完全做好的话,我们现在的这款赛车在直线上、在加速包括操控上,哪怕N4赛车升级为R4赛车,都会有一点差距,而我们的赛车在稳定性方面则会更好一点。我也希望汽联明年把我们N4的规则放一放,这样大家会更有竞争力,毕竟有这么多人在用N4车跑比赛,只要把规则放开一点点,不需要花多少钱,车就可以变得更快,更好的竞争到一起。”
 
    6月14日,2013中国汽车拉力锦标赛(CRC)湖南郴州站将正式拉开序幕,斯巴鲁中国拉力车队也向着新赛季发起第一轮的冲击。

R4赛车一角  

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    2013年中国汽车拉力锦标赛(CRC)即将于6月14日打响。对于今年的CRC来说可谓是变革的一年,因为无论是赛车技术规格上还是整体赛事规则上都有改变。这其中备受瞩目的包括中汽联正式开始推广“大排名”赛制,另外一项就是赛车规格的开放,包括国际上流行的超级2000(S2000)和R4组都将被CRC接受,加上一直以来推行的CRC CAR,这样算起来在CRC争夺全场最快的赛车总共有三种类型。
 
    N4小改款
    本文将对R4赛车进行简单的介绍。今年,使用R4规格赛车的是斯巴鲁中国拉力车队。根据现场的探访,斯巴鲁中国拉力车队在2013赛季CRC揭幕战郴州站的比赛中将会派出3台R4赛车,分别由外援车手马克、韩寒及李微驾驶。这让整个赛事的竞争格局变得十分激烈。
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    “简单来说,R4赛车就是N4赛车的升级版。”斯巴鲁中国拉力车队的双冠王车手韩寒在赛前发布会上说道。我们从国际汽联的技术规则上看到,R4赛车确是基于N4赛车改装而来。主要的改动方面包括了整车重量的减轻,以及悬挂方面部分套件的开放。
 
    R4焦点所在
    周四,在车手们进行堪路的时间,记者来到了斯巴鲁中国拉力车队的维修区,对R4赛车进行了简单的探访。从外观上看,斯巴鲁中国拉力车队的3台10代翼豹赛车与之前并没有太多的区别。询问车队的电脑技师邵帅后得知,其实,R4赛车主要的升级集中在底盘、车架和车体上,所以在外观上无法直接看到改动。
 
    “首先,在动力上,R4赛车跟N4赛车完全一样。”邵帅对记者说道,“主要的改动集中在底盘和车重上。我们在车门和车窗等关键部位更加轻量化的套件,实现了50-100公斤的减重。同时,避震和悬挂上我们也有所改动。简单来说,就是可以使用更高级别的悬挂。”同时从车手韩寒口中得知,赛车的加速性能虽然没有得到提升,但是在弯道中的性能却更加犀利了。在多弯的拉力赛中,这样的升级可谓有的放矢。
 
    竞争力几何
    谈及竞争力方面,斯巴鲁中国拉力车队的车队经理黄卫表示,“我们之前对于N4赛车积累了丰富的数据,但是升级过后的R4赛车我们在赛前没有太多测试。仅仅只是进行了落地试跑,所以数据积累方面几乎为零。”黄卫认为,目前斯巴鲁STI的R4赛车还是颇具竞争力的,毕竟在国际上的赛事也收获颇丰。但是今年CRC的规则有变,所以在没有更多的比赛数据之前还不好预测形势。
 
    根据目前国际上的情况来看,R4赛车相比N4赛车提速还是比较明显的。我们观察PWRC及IRC的情况可以看出,R4赛车综合上能够比N4赛车每公里快上一秒。在与超级2000赛车的竞争中,这个提升显得有些不足。不过,如果车手实力超群,还是能够缩短二者之间的差距。在直道更长的赛道上,尾速更高的R4赛车则略胜一筹。
 
    N4赛车升级首选
    综上所述,从目前的情况来看,斯巴鲁中国拉力车队推出的R4规格赛车绝对是CRC中又一支夺冠力量。相比刚刚落地还未经赛事检验的超级2000以及初显实力的CRC CAR,R4组是对于目前CRC众多N4大军最为经济和快速的升级方式。在不需要重新购买赛车的前提下,经过相对简单的改装就能获得每公里一秒钟的提升。相信对于不少俱乐部和个人参赛车手来说都是一个诱惑之选。
 
    最后,还是一起期待R4赛车如何在三足鼎立的时代中脱颖而出,独占鳌头。敬请关注6月14-16日举行的2013年郴州·中国汽车拉力锦标赛!

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