近期主要航线接连提价,FEFC征亚欧线旺季附加费

2019-11-30 18:18 来源:未知

远东船公会15个成员公司自8月1日至10月31日,在亚欧航线上征收旺季附加费,每20英尺集装箱征收90美元,据称,收费主要是用于弥补不断上涨的燃油开支。业界指出,今年船用燃油成本开支上升近27%,而亚洲至欧洲航线每20英尺集装箱运费则由年初的1459美元,下跌至目前的1226美元,跌幅19%。据统计,该航线已是连续三季运费下跌。FEFC还宣布自8月份开始,燃油附加费将上调至每20英尺集装箱296美元,币值附加费也将调整为7.8%。WTSA 9月起调涨废纸运价泛太平洋西向稳定协会建议自今年9月1日起,调涨由美国运往亚洲废纸的运价,每40英尺集装箱将调涨50美元。据统计,废纸占WTSA西向货量的20%,去年废纸货量增长13.3%,以集装箱承运废纸,交货完毕后,航运公司必须支付昂贵的空箱清洁费、维修费及空箱拖回费用。泛太平洋西向稳定协会是由11家川航于美国各港口及内陆地区至亚洲的集装箱航商所组成。此外,波斯湾红海及印度次大陆航线也计划自8月1日起将燃油附加费上调至160美元/TEU和 320美元/FEU。基于目前强劲的需求,预计旺季需求依然是近期支撑和推动亚欧线和美欧线运价上涨最有效的因素,运价的恢复性增长和旺季附加费的征收将继续成为近期行业发展的主旋律。(来源:《中船重工》)

据《美国商务日报》报道,全球主要集装箱班轮公司在不同航线分别宣布各自涨价计划,且大部分计划8月1日执行。具体航线航次、涨价幅度和生效日期详情如下:

亚欧航线

8月1日起,马士基航运将提高印度、斯里兰卡至北欧航线运价,涨幅为200美元/TEU、400美元/FEU或40、45尺高柜。9月1日起,公司还将提高印度次大陆、中东至北欧航线运价,涨幅为350美元/TEU,700美元/FEU或40、45尺高柜。

亚澳航线

8月1日生效的涨价计划有:赫伯罗特提高东北亚至澳大利亚航线运价300美元/TEU;东方海外将提高亚洲至澳大利亚航线运价300美元/TEU、600美元/FEU或40尺高柜,另外东南亚至澳洲航线也将调涨200美元/TEU和400美元/FEU;地中海航运计划提高东南亚至澳洲的Capricorn航线所有货箱运价200美元/TEU,此外韩国、中国和香港至澳洲航线运价也将提高300美元/TEU。

10月15日起赫伯罗特还将提涨东北亚至澳洲的南向集装箱出口航线运价300美元/TEU。

亚洲至南美航线

7月15日起,中远集运将提高远东至南美西岸和墨西哥航线运价750美元/TEU、1500美元/FEU或40尺高柜。

8月1日起,马士基航运将提高亚洲至中美和南美西岸航线运价500美元/TEU、1000美元/FEU或40尺高柜。

泛太平洋稳定协议组织(Transpacific Stabilization Agreement,TSA)成员公司计划8月1日起开征亚洲至北美航线旺季附加费,幅度为400美元/TEU。各船公司涨价幅度不一:

达飞轮船下属公司美国航运将响应该组织号召,下月初开征亚洲至美国和加拿大航线所有货箱旺季附加费;赫伯罗特也在同一航线开征旺季附加费;地中海航运

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